本週重點國際財經大事包括：OPEC+ 延續增產協商、聯準會 6 月利率會議記要、小鵬港股上市、G20 財長暨央行總裁會議，其中市場最為關注 OPEC+ 延續上週的增產協商。
本週操盤筆記 (0705-0709)：
1.OPEC+ 延續增產協商：
週一 (5 日) OPEC+ 將延續上週繼續召開產量會議，就增產計劃進行協商。
上週 OPEC+ 一度已達成在 8-12 月間每日增產 40 萬桶原油之共識，預估整體下半年將增產 200 萬桶原油，但阿聯酋最終不同意該協議，阿聯酋要求 OPCE+ 應該上調該國減產時的基準線，而這項要求將令阿聯酋能額外每日生產 70 萬桶原油。
2. 聯準會 6 月利率會議記要：
週四 (8 日) 聯準會 (Fed) 將公布 6 月利率會議紀要，市場聚焦 6 月份紀要上 Fed 對於縮減購債 (Taper) 是否將傳達更進一步的前瞻指引。
此前 Fed 6 月會議上官員態度顯著「轉鷹」，預期 2022 年底升息與 2023 年升息的票委大幅增多，其中最多票委贊成的則是 2023 年升息二碼，而在 Fed 開始「轉鷹」的狀態下，市場也正高度預期 Taper 將在今年內上路。
3. 小鵬港股上市：
週三 (7 日) 小鵬汽車將於港交所上市，而先前小鵬汽車已宣布將定價每股 165 港幣，這比小鵬汽車上週五 (2 日) 美股收盤價 44.74 美元約折價 3%。
而小鵬汽車本次港交所上市預計募資 140.25 億港幣，資金將用於開發包括 Xpilot 和 Xmart 操作系統在內的軟體、開發新車型、升級硬體，以及擴大銷售和充電樁基礎建設。
4.G20 財長暨央行總裁會議：
週五 (9 日)、週六 (10 日) G20 將召開財長會議和央行總裁會議，屆時將討論 OECD 會員國所提出的「數位化經濟所面臨的稅收挑戰」之應對方案。
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生活中心／綜合報導
SYM自2015年推出JETS之後，在TSR比賽中憑藉著優異的體質，確立JET車系賽道王者的地位。去年甫推出JET SR，更以「競無止境」作為車款核心價值，在賽事中迄今囊括54座冠軍，而良好的車款體質也深受消費者喜愛，撼動了125c.c.運動速克達的市場版圖，連藝人阿達也搶著試乘，直呼「起步真的很順！」。
▲藝人阿達試騎JET SL 直呼起步超級順。（圖／記者徐翊中攝影）
新車上市選在桃園永安卡丁車場，讓愛車者試乘，而藝人阿達也第一時間來體驗，專業車手蘇世樺親自傳授壓車技巧，「身體要壓下車體，腳要貼地面，感受車的頃角」這樣的極限技巧當然限定「賽道上使用」，阿達也迫不及待坐上JET SL試看看，練習過彎技巧。實際試乘後，藝人阿達興奮的說，JET SL 起步真的是很順，一碰到油門就走，一點吃力的感覺都沒有。
▲▼專業車手蘇世樺傳授賽道壓車技巧。（圖／記者徐翊中攝影）
為了滿足市場上對於性能的渴望，SYM持續挑戰自我，新推出JET SL全新水冷「競者之王」，「SL」代表著「Sports Liquid cooled」的縮寫。針對賽道上車手與車隊技師的意見回饋，以JET獨有的「J.P.T賽事進化工程」(Jet Performance Technology）為新車款做四大極致進化。
「J.P.T.-極致科技體驗」(SYM獨家三零科技)
搭載SYM獨家三零科技：Z.R.S.G.零延遲啟動系統、iStop零噪音零汙染怠速熄火及A.L.E.H.零後仰懸吊系統，讓騎士從發動引擎的那一刻起，無論在市區停等紅燈、起步加速、彎道騎乘，都享有舒適暢快的騎車體驗。
「J.P.T.-極致動力釋放」
提供同級最大的馬力扭力(12.9ps / 1.16kg-m)的全新125c.c水冷引擎，動力性能大進化，並搭配新設計的廣域型傳動組，不只加速更快、延伸性更加，油耗表現更是大幅提升。
「J.P.T.-極致操控享受」
擁有水冷同級機種中最短的1290mm軸距、最大左右傾角，並搭配側水冷引擎及短排氣管集中重心，讓車輛操控隨心所欲。
「J.P.T.-極致安全保障」
在動力提升後，剎車系統同步全面升級：前剎車搭配同級最大260mm碟剎盤、後剎車則是220mm碟盤搭配對向雙活塞卡鉗，並配備德國BOSCH 10 ABS系統，不只加速得暢快，更要剎車安穩。除了J.P.T.賽事進化工程外，JET SL在外觀上導入全新空力車頭造型、高可辨識性光感應儀錶與水冷排導流護蓋，洗鍊外觀同時兼具實用性，名副其實全面進化的「競者之王」！
▲市場推廣課副課長呂卓曄介紹J.P.T賽事進化工程（圖／記者徐翊中攝影）
市場推廣課副課長呂卓曄表示，這次也同步更新儀表板面板以及水冷引擎，其最大差異是，其他車種一般水冷排跟排氣管分開，但SYM做了一體化設計，造型非常洗鍊，運用重車級短排氣管，重心更加集中，從內到外極致進化。
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